Marseille

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Marseille (en provençal Marselha ou Marsihoen occitan provençal: Marselha en norme classique ou Marsiho en norme mistralienne, Massilia en latin) est une ville du Sud-est de la France. Avec ses habitants, elle est la deuxième commune la plus peuplée du pays habitants pour la commune de Marseille (ville-centre de l'agglomération — , en population par foyer) et pour son unité urbaine.. La ville s'étend sur une superficie de 240 km². Surnomm
Marseille

Marseille (en provençal Marselha ou Marsihoen occitan provençal: Marselha en norme classique ou Marsiho en norme mistralienne, Massilia en latin) est une ville du Sud-est de la France. Avec ses habitants, elle est la deuxième commune la plus peuplée du pays habitants pour la commune de Marseille (ville-centre de l'agglomération — , en population par foyer) et pour son unité urbaine.. La ville s'étend sur une superficie de 240 km². Surnommée la Cité phocéenne, en raison de sa fondation vers 600 avant J.-C. par des marins grecs originaires de Phocée en Asie Mineure sous le nom de Massalia, elle est la plus ancienne implantation urbaine de France. Elle est également le premier port de France et de Méditerranée. Selon les dernières estimations au 1 juillet 2005 de l'INSEEIl faut cependant préciser que la notion d'agglomération fait d'abord référence à ce que l'on définit comme unité urbaine. Ce dernier critère, dont le calcul en France est défini par l'INSEE, prend en compte les recommandations adoptées au niveau international., son agglomération constitue la troisième du paysQuatrième unité urbaine derrière Paris, Lille et Lyon (www.insee.fr : ), la 2 exclusivement française, selon les derniers recensements de 1999 (www.insee.fr : ) et la 3 aire urbaine de France (www.insee.fr : , toujours selon les recensements de 1999). . La population de son aire urbaine est estimée à habitants en 2007. Depuis l'an 2000 Marseille est à la tête de la Communauté urbaine Marseille Provence Métropole qui regroupe environ un million d'habitants. Située au sud-est de la France, (à vol d'oiseau, à 783 km de Paris, 319 km de Lyon, 160 km de Nice et 335 km de Barcelone), elle est bordée par la Méditerranée à l'ouest, enserrée par les massifs de l'Estaque au nord, de l'Étoile et du Garlaban à l'est et des Calanques au sud. Marseille est la préfecture du département des Bouches-du-Rhône et le chef-lieu de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Elle abrite le club le plus titré du football français, l'Olympique de Marseille. Ses habitants sont appelés les Marseillais.

Géographie

Panorama sur la ville depuis Notre Dame de la Garde

Un territoire historique défini par des obstacles naturels

Voir les Plans et vues par satellite de Marseille avec la localisation géographique , soit 43° de longitude Nord et 5° de latitude Est Le quartier de l'Estaque La ville, deuxième de France selon l'INSEE (intramuros) mais troisième après Lyon en ce qui concerne l'agglomération et l'aire urbaine, est surtout la plus ancienne ville de France et une des plus vieilles d'Europe. Marseille est une des rares villes qui n'ait pas de banlieues à proprement parler, ces dernières (les-dits Quartiers nord) sont en fait parties intégrantes de la ville regroupées dans les 13, 14, 15 et 16 arrondissements.

Hydrographie

L'Huveaune et son affluent le Jarret à présent presque entièrement recouvert, est le seul fleuve traversant Marseille avec le ruisseau des Aygalades. Depuis dix ans, la majeure partie du cours d'eau est déviée vers la Station d'épuration des eaux de Marseille car son embouchure polluait les plages de la ville. Marseille est alimentée en eau potable à 75% par le Canal de Marseille (eaux de la Durance), et à 25% par le Canal de Provence (eaux du Verdon).

Sismicité

La région PACA comporte des zones à risques sismiques en particulier dans les régions de Nice et d'Aix-en-Provence, toutefois pour Marseille les risques sont négligeables.

Topographie

Son territoire historique forme une sorte d'amphithéâtre, enserré par la mer à l'ouest, par des montagnes (le Massif des calanques) au sud avec Marseilleveyre, par la Côte Bleue au nord avec l'Estaque (immortalisé par le peintre Paul Cézanne) et par les chaînes de l'Étoile et du Garlaban au nord-est. Près de la moitié de la superficie communale est en territoire naturel inconstructible et la ville s'étale sur un territoire extrêmement vaste, cinquième commune de la France métropolitaine par sa superficie. Ainsi sa densité (3 318 habitants au km²) est-elle largement inférieure à des villes entièrement urbanisées telles que Lyon (10 000 h/km²) ou Paris (20 164 h/km²) mais comparable à celle de Toulouse (3 300 h/km²). De par sa taille, Marseille est 2, 5 fois plus grande que Paris, ou encore cinq fois plus grande que Lyon. Dans le sens Nord/Sud, la ville s'étend sur 14 kilomètres, entre Notre Dame Limite et le Vieux port considéré comme le centre ville. Puis, il faut compter encore une grosse dizaine de kilomètres pour accéder aux calanques de Sormiou et Morgiou qui font partie du 9 arrondissement de Marseille. En longeant la mer Méditerranée cela fait un total de pas moins de 21 kilomètres pour rallier Callelongue, depuis l'Estaque.

Des transports urbains rendus difficiles par la topographie et l'urbanisme

Une telle immensité a rendu difficile le développement des transports. Marseille est une des seules villes de France de plus de habitants à ne pas être dotée d'un périphérique urbain. Ceci se traduit par une traversée de la ville obligatoire pour tous ceux qui longent la côte, d'autant que la route qui contourne la cité par les collines est condamnée depuis plus de trente ans en raison des risques d'incendies. Les accès à Marseille Tournée vers la mer, la ville a longtemps « ignoré » l'arrière-pays provençal dont la seule voie de communication a longtemps été la vallée de l'Huveaune, vers Aubagne. Cependant, l'activité portuaire s'est déplacée progressivement vers le littoral nord de la ville, avant de se localiser sur le site de Fos-sur-Mer aménagé dans les années 1960. Paradoxalement, Marseille est traversée par trois autoroutes qui déversent un flot continu de voitures en plein centre ville: l'A50 (Autoroute Est) qui rejoint Aubagne et Toulon, l'A55 (Autoroute du Littoral) qui joint la zone de Vitrolles, les installations industrielles de l'étang de Berre et Fos-sur-Mer et l'aéroport à Marignane et l'A7 (Autoroute Nord) qui dessert Aix-en-Provence et Lyon. Le tunnel Prado-Carénage, ancien tunnel ferroviaire reconverti en 1993 en tunnel routier à péage, relie l'extrémité de l'A50 au Vieux Port, tout près de la sortie de l'A55. La Rocade L2, dont la livraison ne cesse d'être repoussée, achèvera en fait une sorte d'intraphérique d'une totalité de 35 km. Elle devrait, à terme, permettre de désengorger le centre ville en rendant possible un contournement par l'estVoir la présentation par la DDE sur le site dédié : . Outre les contraintes géographiques, l'urbanisme sur un tissu urbain marqué par la sédimentation de l'histoire rend tous les transports difficiles. Vue aérienne du centre de Marseille La ville s'est développée autour de l'ancien port grec devenu « Le Vieux-Port », notamment au cours de la deuxième moitié du , période pendant laquelle, elle a connu un développement important, stimulé par la croissance du commerce vers le nouvel empire colonial français : l'Algérie, le Levant et l'Extrême Orient. La rue de la République est un exemple de cet urbanisme du second Empire avec son allure haussmannienne. Le franchissement de l'obstacle naturel qu'est le port avait été résolu par la mise en place d'un pont transbordeur en 1905, dynamité par les allemands en 1944. Le franchissement du port a été rétabli par la mise en place dans les années soixante-dix de deux tunnels sous-marins. La circulation reste très difficile en centre ville. D'un point de vue pratique, quand on circule régulièrement à Marseille, on constate que, malheureusement, c'est souvent le plus casse-cou qui a la priorité. Les transports publics sont gérés par une régie municipale la Régie des Transports de Marseille (RTM) pour les bus et le métro mais le nouveau tramway a été concédé à un consortium — Le Tram — regroupant la RTM et le transporteur privé Véolia. Le réseau est articulé autour de :
- un réseau de bus comprenant 78 lignes,
- deux lignes de métro, en partie souterraines, d'une longueur totale de 19 km (le Métro de Marseille est un métro sur pneus dérivé de la technologie mise au point par la RATP et mis en service à partir de 1977), mais pas du tout conçues pour les handicapés
- un réseau de tramway de 11 km comportant deux lignes (Noailles - Les Caillols) et une ligne (Euroméditerranée - La Blancarde) qui a été mis en service commercialement partiellement le 1 juillet 2007 — les travaux du tunnel Noailles ayant pris un retard très important. Le nouveau tramway marseillais, mis en service le 30 juin 2007 Le métro permet de parcourir assez rapidement le centre et la banlieue qu'il dessert mais son horaire est limité — fermeture du réseau à 21h en semaine — et reste dépendant d'un réseau de bus qui l’alimente en usagers dans une ville relativement peu dense. Le réseau de bus, qui permet de desservir le moindre recoin de la commune, est marqué par une lenteur notable — considéré comme le réseau le plus lent de France — et des fréquences de passage peu élevées — une seule et unique ligne, le 21, affiche une fréquence journalière de 5 à 7 min —, celui-ci manque de couloirs protégés notamment dans le centre — les quelques couloirs en place sont mal respectés, tant par les particuliers que par les professionnels. Le bus 83, à prendre depuis le Vieux Port, emprunte la Corniche qui longe la mer sur plusieurs kilomètres. Le nouveau tramway devrait être l'occasion de revaloriser les transports en commun, point de faiblesse notoire de la ville. Cette amélioration reste limitée aux quelques quartiers qu'il dessert, il profite essentiellement à une partie des quartiers Est alors que certains secteurs, dans les arrondissements dits centraux, restent très mal desservis notamment autour de Saint-Victor et de la Belle de Mai.. Dans le centre, il traverse des quartiers déjà bien desservis par le métro la municipalité ayant misé sur lui comme catalyseur d'une revalorisation urbaine du centre ville. Depuis le mois d'octobre 2007, le dispositif "LE VELO" est en place dans l'hyper-centre : de Mazargues à la Joliette et du Vieux-Port au Jarret, 130 stations (de 8 à 30 vélos) seront aménagées à terme pour accueillir 1000 vélos.

Les accès ferroviaires, aériens et maritimes

Le train permet d'arriver directement au cœur même de la ville. Depuis 2001, la ligne TGV Méditerranée relie Paris à Marseille en 3 heures. La gare Saint-Charles qui permet également de joindre la Bretagne, Lille, Bruxelles, la Bourgogne et la Lorraine directement par TGV. Par contre le projet LGV Provence-Alpes-Côte d'Azur ne permettra pas le prolongement vers l'Italie avant 2020. La gare Saint-Charles est aussi le point de convergence des principales lignes du réseau régional (T.E.R.). Elle est directement reliée aux deux lignes de métro marseillaises, ainsi qu'à la gare routière et voit passer plus de 200 trains quotidiens. L'Aéroport International Marseille-Provence, troisième aéroport provincial de France après Nice et Lyon se situe à une trentaine de kilomètres de Marseille. Des autobus (toutes les vingt minutes) et des taxis relient en moins de 30 min, l'aéroport au centre ville. Il est en plein développement depuis l'ouverture d'une aérogare low-cost en octobre 2006. 220 liaisons maritimes régulières (la moitié vers la Méditerranée, l'Afrique et le Moyen-Orient) relient le port de Marseille à 320 ports de 120 pays différents. C'est l'un des principaux point d'accès à la Corse dans le cadre de la Continuité territoriale.

Un climat méditerranéen

Mistral sur l’archipel du Frioul et le château d'If Marseille bénéficie d'une durée exceptionnelle d'ensoleillement, avec plus de 2 800 heures de soleil par an et une moyenne d'à peine 59 jours de pluie (moins de 600 mm d'eau par an), en partie grâce au mistral qui souffle 90 jours par an et donne au ciel une pureté et une lumière vive caractéristique. Toutefois malgré un climat généralement clément, des épisodes extrèmes sont enregistrés. Ainsi, le thermomètre a atteint - 16, 8 °C le 12 février 1956 et + 39, 7 °C le 26 juillet 1983. De même, bien que la moyenne annuelle de précipitations entre 1971 et 2000 ait été de 544 mm, le 19 septembre 2000 et le 1 décembre 2003 on a mesuré plus de 200 mm de pluie en 24 heures. |width="100%" class="wikitable" style="text-align:center;font-size:87%;line-height:120%" |+ 20px  'Relevés des phénomènes météorologiques : Marseille-Marignane 1961-1990
Sujets connexes
Abbaye de Saint-Victor de Marseille   Accent tonique   Acte 1 de la Coupe Louis Vuitton 2007   Agglomération   Aire urbaine   Aire urbaine (France)   Aix-en-Provence   Akhenaton (rappeur)   Alfred Lombard   Algérie   Allauch   Alsace   André Roussin   André Suarès   Années -600   Années 1960   Années 1990   Années 2000   Antoine Ferrari   Antonin Artaud   Apollon   Archipel du Frioul   Arenc   Ariane Ascaride   Aristote   Arles   Arménie   Arrondissement de Marseille   Artémis   Aubagne   Auguste   Auguste Vimar   Auguste et Louis Lumière   Autoroute   Autoroute française A50   Autoroute française A55   Autoroute française A7   Avril   Aéroport de Marseille Provence   Aïoli   Ballet national de Marseille   Bar (poisson)   Basilique du Sacré-Cœur (Marseille)   Beach-volley   Belle de Mai   Belle de Mai (Marseille)   Blaise Cendrars   Bouches-du-Rhône   Bouddhisme   Bouillabaisse   Boulevard de Marseille   Bourride   Bruno Gilles   CMA-CGM   Calanque   Calanque de Morgiou   Calanque de 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