VAL 206

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Un VAL 206 sur la portion de tests du Métro de Toulouse Le VAL 206 est la première génération de Véhicule automatique léger (VAL), un métro en conduite automatique intégrale. Il est équipé de roues pneumatiques ce qui facilite son adhérence, utile sur des lignes aux arrêts rapprochés nécessitant une bonne accélération et un bon freinage. 206 signifie que la largeur d'une rame est de 206 cm (soit 2, 06 m). Chaque rame est composée de deux voitures sans in
VAL 206

Un VAL 206 sur la portion de tests du Métro de Toulouse Le VAL 206 est la première génération de Véhicule automatique léger (VAL), un métro en conduite automatique intégrale. Il est équipé de roues pneumatiques ce qui facilite son adhérence, utile sur des lignes aux arrêts rapprochés nécessitant une bonne accélération et un bon freinage. 206 signifie que la largeur d'une rame est de 206 cm (soit 2, 06 m). Chaque rame est composée de deux voitures sans intercirculation entre les deux. Il n'y a pas de cabine de conduite car il n'y a pas de conducteur, les passagers peuvent donc voir à l'avant du métro. On retrouve ces rames sur le métro de Lille (1983), le métro de Toulouse (1993) ainsi que sur la ligne Orlyval (1991) qui relie l'aéroport d'Orly à Antony (RER B vers Paris). Son évolution est le VAL 208. Catégorie:Matériel roulant VAL Catégorie:Matériel roulant du métro d'Île de France Catégorie:Matériel roulant du métro de Lille Catégorie:Matériel roulant du métro de Toulouse
Sujets connexes
Aéroport d'Orly   Gare d'Antony   Ligne B du RER d'Île-de-France   Métro de Lille   Métro de Toulouse   Orlyval   VAL 208   Véhicule automatique léger  
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