Rotterdam

Rotterdam est une ville portuaire néerlandaise de 588 576 habitants (environ 1 100 000 dans l'agglomération). Son agglomération fait partie de la conurbation de la Randstad Holland (7 100 000 habitants entre Amsterdam - Haarlem - La Haye - Dordrecht - Utrecht). Rotterdam est la seconde ville des Pays-Bas après Amsterdam. Elle représente le cœur industriel de la Hollande, car elle jouit d'une position géographique enviable, à l'embouchure du Rhin, elle est ainsi le débouché économique de toute l'Allemagne de l'ouest, la région la plus dynamique d'Europe. Son activité est donc principalement maritime, elle possède des infrastructures portuaires sur près de 30 kilomètres. La capacité et la modernité de celles-ci lui permettent le quasi monopole des arrivées d'hydrocarbures en Europe (Rotterdam et le Havre sont les seuls ports de la côte atlantique à pouvoir accueillir des super tankers pouvant transporter jusqu'à 400000 tonnes de pétrole) et elle est aussi un point important pour les matières premières et les conteneurs. Cet ensemble lui a permis de s'affirmer comme premier port mondial, malgré la concurence croissante de Shanghai et Singapour qui l'ont largement dépassé pour le transbordement de conteneurs.

Histoire

Probablement au siècle, Rotterdam s'établit près du barrage dans la Rotte, d'où la ville tire son nom. 1340: Rotterdam obtient le statut de ville. Milieu du : Rotterdam dépasse Middelburg comme deuxième ville commerciale de la République des Provinces Unies. 1857: le zoo de Rotterdam est créé. 1866-1872: Construction du Nieuwe Waterweg (Nouveau Canal). La population atteint 100 000 habitants. 1874: Construction des égouts et de l'adduction d'eau. Fin des épidémies de choléra. 1878: Construction du pont Willemsbrug, la première liaison nord/sud. 1880-1900: Construction des ports ; la population croît rapidement de 160 000 à 315 000 habitants. 14 mai 1940: Bombardement de Rotterdam: la ville est bombardée par la Luftwaffe allemande, détruisant totalement le centre-ville. Plus de 800 personnes sont tuées et 80 000 Rotterdamois sont sans abris. Ce terrible bombardement est souvent donné comme explication à la modernité de Rotterdam. La ville après la Seconde Guerre mondiale Après la Seconde Guerre mondiale: reconstruction de la ville, modernisation du port. Rotterdam était l'un des ports de départ des grands transatlantiques, qui embarquaient au Kop van Zuid, quartier en pleine restructuration dans la première moitié des années 2000.

Géographie

200px La ville est bordée par la Nouvelle Meuse, une branche du delta commun au Rhin via le Lek et à la Meuse via le Merwede et le Noord qui s’unissent en aval de Rotterdam pour déboucher en Mer du Nord via le Nieuwe Waterweg.

Démographie

Avec 55% des habitants ayant des salaires relativement faible. Rotterdam connait de nombreux problèmes de délinquance etc.

Origine des habitants de Rotterdam

Statistiques de 2004 :
- néerlandais : 318 672
- surinamiens : 52 377
- turcs : 43 550
- marocains : 34 281
- antillais néerlandais / arubiens : 20 390
- nord africains (non marocains) : 18 127
- capverdiens : 14 919
- autres: 97 543 Rotterdam est la plus grande communauté capverdienne en dehors du Cap-Vert et la plus grande communauté antillaise néerlandaise en-dehors des Antilles Néerlandaises.

Historique de la population

- 1796 : 53 200 habitants
- 1830 : 72 300
- 1849 : 90 100
- 1879 : 148 100
- 1899 : 318 500
- 1925 : 547 900
- 1965 : 731 000
- 1984 : 555 000
- 2005 : 596 407
- 2006 : 588 576

Économie

Le port a traité en 2005 sept millions et demi de conteneurs, 370 millions de tonnes de marchandises. Le port de Rotterdam bénéficie de l'arrière-pays (hinterland) le plus riche du monde, auquel il est relié principalement par les grands fleuves de l'Europe du Nord-Ouest : Rhin, Meuse et Escaut, qui permettent de naviguer dans les Pays-Bas, la Belgique, l'Ouest de l'Allemagne, le Nord-Est de la France, et jusqu'à la Suisse. Cette situation privilégiée et les fortes sommes investies dans le développement du port l'ont consacré première plate-forme portuaire d'Europe occidentale, et son arrière-pays s'est étendu à toute la région, les autres grands ports étant principalement des ports de redistribution (Hambourg, Amsterdam, Anvers, Dunkerque, et dans une moindre mesure, Le Havre et Londres). La Betuwelijn, une double voie de chemin de fer entre Rotterdam et l'Allemagne, sur 160 km, va être construite. Elle doit accueillir en 2007 30 millions de tonnes de fret. La ville portuaire de Rotterdam

Transports Urbains

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- Métro de Rotterdam
- Tramway Citadis construit par Alstom
- Tramway Bombardier Flexity Swift

Culture

- Maisons cubiques de Piet Blom|200px
- , , Institut néerlandais
- Nombreux éléments d'architecture contemporaine : Kijk Kubus ou « maisons arbres » de Piet Blom associées à la tour de Blaak (« le Crayon »). Les bombardements allemands du 14 mai 1940 ont amputé Rotterdam de sa cité. Le coeur de l'agglomération souhaitait revivre désormais comme une ville et les urbanistes ont multiplié les projets et les réalisations en laissant libre cours à leur imagination. Saturé de béton, le centre s'orienta vers des structures plus gaies : les maisons cubiques (ou "maisons arbres") de Piet Blom en sont un exemple.
- Witte Withstraat, quartier d’habitation De Kiefhoek

Divers

Du 19 au 26 juillet 2008, Rotterdam accueillera le congrès mondial de l'espéranto (http://uea.org/kongresoj/index.html).