Ralf Schumacher

Infos
Ralf Schumacher (2005) Ralf Schumacher, (né le 30 juin 1975 à Hürth-Hermülheim, près de Cologne, Allemagne - ) est un pilote automobile allemand, qui a notamment disputé le championnat du monde de Formule 1 de 1997 à 2007. En 180 départs en Formule 1 , il a inscrit un total de 329 points, remporté 6 courses, décroché 27 podiums, signé 6 pole positions et 8 meilleurs tours en course. Ralf Schumacher a terminé à deux reprises, en 2001 et 2002, à la 4 place du champi
Ralf Schumacher

Ralf Schumacher (2005) Ralf Schumacher, (né le 30 juin 1975 à Hürth-Hermülheim, près de Cologne, Allemagne - ) est un pilote automobile allemand, qui a notamment disputé le championnat du monde de Formule 1 de 1997 à 2007. En 180 départs en Formule 1 , il a inscrit un total de 329 points, remporté 6 courses, décroché 27 podiums, signé 6 pole positions et 8 meilleurs tours en course. Ralf Schumacher a terminé à deux reprises, en 2001 et 2002, à la 4 place du championnat du monde des pilotes.

Biographie

Les débuts

Frère cadet de Michael Schumacher, Ralf commence à pratiquer le kart dès l'âge de trois ans dans la ville de Kerpen, où vivent ses parents. En 1995 il finit troisième du championnat d'Allemagne de Formule 3 et remporte en fin de saison le prestigieux Grand Prix de Macao de Formule 3. En 1996, il décide d'orienter sa carrière vers le Japon, où il remporte le championnat de Formula Nippon au Japon.

1997-1998: Jordan

Ralf effectue ses débuts en Formule 1 en 1997 avec Jordan à l'occasion du Grand Prix d'Australie. Malgré ses bons résultats dans les disciplines inférieures (avec il est vrai un matériel de tout premier ordre), la légitimité de Ralf à accéder à la Formule 1, qui plus est dans une aussi bonne équipe que Jordan, est remise en cause par bon nombre d'observateurs, pour qui la principale qualité de Ralf est surtout son prestigieux patronyme. Surnommé "Monsieur Frère" par le paddock, Ralf démontre pourtant d'indéniables qualités de vitesse en terminant sur le podium dès sa troisième course (Grand Prix d'Argentine). La suite de sa saison est toutefois plus délicate puisqu'il subit progressivement la loi de son équipier Giancarlo Fisichella, avec lequel il entretient des rapports peu amicaux. Ralf fait également preuve en piste d'une fougue parfois mal contrôlée: en Argentine, c'est au prix d'un dépassement musclé sur son coéquipier Fisichella qu'il s'en va conquérir son premier podium. Puis, en Italie, il expédie hors-piste le Britannique Johnny Herbert à très haute vitesse. Mais c'est surtout son accrochage avec son frère Michael au départ du GP du Luxembourg qui reste dans les mémoires. Pourtant, la responsabilité de l'accrochage semble incomber à Fisichella, auteur d'une manœuvre inconsidérée sur Ralf au premier freinage. Toujours chez Jordan en 1998, Ralf réalise un début de saison catastrophique (en partie imputable à son écurie) qui semble mettre en péril son avenir en F1. Il doit attendre le GP de Grande-Bretagne, en juillet, pour marquer son premier point de l'année, au terme d'une remarquable prestation sous la pluie. Cette course marque le véritable point de départ de son championnat et quelques semaines plus tard, il termine 2 du GP de Belgique (derrière son équipier Damon Hill) puis 3 du GP d'Italie.

1999-2004: Williams

En 1999 il s'engage chez Williams. Au volant d'une voiture peu compétitive, notamment en raison d'un moteur Supertec qui accuse le poids des ans (il s'agit du moteur Renault de la saison 1997), il fait montre de belles qualités de finisseur et accroche la sixième place du championnat des pilotes, en inscrivant la totalité des points de son équipe. Il monte à trois reprises sur le podium, et passe proche de la victoire au GP d'Europe, où une crevaison l'oblige à céder la première place de la course. En 2000, la mise au point du nouveau moteur BMW ne lui permet pas de franchir un nouveau palier. À nouveau, il monte à trois reprises sur le podium, mais sans jamais être en mesure de rivaliser avec les meilleurs. Les choses changent à partir de 2001, où le moteur BMW s'affirme comme le bloc le plus puissant du plateau, et où les pneus Michelin (dont Williams est le partenaire n°1) brillent en plusieurs occasions. Ralf Schumacher remporte son premier GP à Imola, puis récidive au Canada et en Allemagne. Sa victoire au Canada est particulièrement notable car acquise devant son frère Michael. C'est la première fois de l'histoire de la Formule 1 que deux frères réalisent un doublé en course. Mais malgré ces beaux résultats, Ralf (dont la Williams-BMW manque de fiabilité et est trop typée "circuit pour moteurs") ne parvient pas à jouer un rôle dans la lutte pour le championnat, qu'il termine en 4 position. Ses prestations sont également en partie éclipsées par celles de son nouvel équipier, le débutant colombien Juan Pablo Montoya. Même si ce dernier s'avère au final moins performant que Ralf, il fait preuve en piste d'un brio et d'une audace qui semblent parfois manquer à l'Allemand. En 2002, Ralf Schumacher s'impose en début de saison au GP de Malaisie. Un exploit qu'il est incapable de renouveler par la suite, tant la domination de son frère Michael et de Ferrari est écrasante. Plus embêtant, au sein de sa propre écurie, Ralf se fait progressivement déborder par Montoya qui s'il ne remporte aucune course, termine devant lui au championnat. GP des États-Unis 2003. La saison 2003 semble confirmer la stagnation des Williams-BMW. Mais à partir du GP de Monaco, grâce à une parfaite adaptation aux nouveaux pneus Michelin, les monoplaces germano-britanniques s'affirment comme l'arme absolue. Ce dont profite Ralf pour se relancer dans la course au titre mondial grâce notamment à deux victoires consécutives au Nürburgring et à Magny-Cours, deux épreuves où il marque les esprits en dominant Montoya. Mais les espoirs de Ralf sont douchés par une fin de saison catastrophique, marquée notamment par un sévère accident lors d'essais privés à Monza qui l'oblige à déclarer forfait pour le GP d'Italie quelques jours plus tard, en raison de vertiges. En 2004, revenue à un niveau moyen, la Williams ne permet pas à Ralf de briller. Plus grave, en raison d'une crevaison, il est victime d'un grave accident dans les premiers tours du GP des États-Unis à Indianapolis, le 20 juin. Relevé avec plusieurs vertèbres fracturées, Ralf doit observer une longue convalescence et n'effectue son retour à la compétition que pour les trois dernières manches de la saison. En signant une probante deuxième place sur le sélectif tracé de Suzuka, Ralf évacue tous les doutes sur sa capacité à piloter au plus haut niveau et rassure du même coup son futur employeur Toyota avec lequel Ralf s'était engagé peu de temps avant son accident.

2005-2007: Toyota

Arrivé comme prévu chez Toyota en 2005, Ralf connait une première partie de saison délicate au cours de laquelle il se fait nettement dominer en vitesse pure par son coéquipier Jarno Trulli. Malchanceux, il est également victime d'un nouveau gros accident à Indianapolis lors de la première journée d'essais, dans le même virage que l'année précédente, ce qui le contraint à céder sa place au pilote essayeur Ricardo Zonta (cet accident, causé par une défaillance d'un pneu, sera à l'origine du forfait des écuries équipées de pneus Michelin). Mais il met à profit ses qualités de finisseur pour décrocher de solides résultats en fin de saison (notamment un podium au GP de Hongrie et un autre en Chine) et terminer devant Trulli au championnat, à la 6 place. Toujours chez Toyota en 2006, il subit les performances irrégulières de son écurie, et malgré un podium en Australie, réalise une saison assez discrète. En 2007, toujours aux côtés de Jarno Trulli, Ralf Schumacher participe pour la première fois à un championnat du monde sans la présence de son illustre frère sur la grille. L'allemand réalise un début de saison catastrophique où il ne parvient jamais à prendre la mesure de son équipier, en qualification comme en course. Il annonçe le 1 octobre 2007 qu'il quittera l'ecurie Toyota après le GP du Brésil fin octobre.

Statistiques en Formule 1

(Après le Grand Prix de Grande-Bretagne 2007)
- Grands Prix disputés : 172
- Victoires : 6 (soit 3, 68 %)
- Points marqués : 324 (soit 1, 99 points par course disputée)
- Poles Positions : 6 (soit 3, 48 %)
- Départs 1 ligne : 19 (soit 11, 05 %)
- Deuxièmes places en Grand Prix : 6 (soit 3, 48 %)
- Troisièmes places en Grand Prix : 15 (soit 8, 72 %)
- Podiums : 27 (soit 15, 70 %)
- Dans les Points : 89 (soit 51, 74 %)
- Meilleurs Tours: 8 (soit 4, 65 %)
- Nbre courses en ayant mené : 21 (soit 12, 21 %)
- Tours en tête : 401 (soit 4, 57 % des tours parcourus)
- km en tête : 1 937 (soit 4, 59 % de la distance parcourue)
- Tours parcourus : 8 766
- Kms parcourus : 42 239
- Hats trick (Victoire/Pole position/Meilleur tour) : 0 (soit 0, 00 %)
- Abandons : 58 (soit 33, 72 %)
- Débuts en F1 : 1997 — Grand Prix de Australie, sur le Melbourne, le 9 mars 1997 — (Résultat : Abandon au 1 tour - Boite de vitesse)
- Première victoire : 2001 — Grand Prix de Saint-Marin, sur le circuit Dino et Enzo Ferrari, le 15 avril 2001
- Première pole position : 2001 — Grand Prix de France, sur le circuit de Nevers Magny-Cours, le 1 juillet 2001

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Victoires en Championnat du monde de Formule 1

Voir aussi

- Pilotes de Formule 1 : classement par meilleurs tours
- Pilotes de Formule 1 : classement par podiums
- Pilotes de Formule 1 : classement par poles position
- Pilotes de Formule 1 : classement par victoires
- Michael Schumacher, son frère
- Liste de sportifs allemands par discipline

Lien externe

- Catégorie:Pilote automobile allemand Catégorie:Pilote de Formule 1 Catégorie:Pilote Jordan Catégorie:Pilote Williams Catégorie:Naissance en 1975 ast:Ralf Schumacher bg:Ралф Шумахер cs:Ralf Schumacher de:Ralf Schumacher en:Ralf Schumacher es:Ralf Schumacher et:Ralf Schumacher fi:Ralf Schumacher ga:Ralf Schumacher hr:Ralf Schumacher hu:Ralf Schumacher id:Ralf Schumacher it:Ralf Schumacher ja:ラルフ・シューマッハ ka:რალფ შუმახერი lt:Ralf Schumacher lv:Ralfs Šūmahers nl:Ralf Schumacher nn:Ralf Schumacher no:Ralf Schumacher pl:Ralf Schumacher pt:Ralf Schumacher ro:Ralf Schumacher ru:Шумахер, Ральф simple:Ralf Schumacher sl:Ralf Schumacher sv:Ralf Schumacher tr:Ralf Schumacher zh:拉夫·舒馬赫
Sujets connexes
Allemagne   Autodromo Enzo e Dino Ferrari   Bridgestone   Championnat d'Allemagne de Formule 3   Championnat du monde de Formule 1 1997   Championnat du monde de Formule 1 1998   Championnat du monde de Formule 1 1999   Championnat du monde de Formule 1 2000   Championnat du monde de Formule 1 2001   Championnat du monde de Formule 1 2002   Championnat du monde de Formule 1 2003   Championnat du monde de Formule 1 2004   Championnat du monde de Formule 1 2005   Championnat du monde de Formule 1 2006   Championnat du monde de Formule 1 2007   Circuit de Nevers Magny-Cours   Cologne   Damon Hill   Formula Nippon   Formule 1   Giancarlo Fisichella   Goodyear Tire & Rubber   Grand Prix automobile d'Allemagne 2001   Grand Prix automobile d'Argentine   Grand Prix automobile d'Australie   Grand Prix automobile d'Australie 1997   Grand Prix automobile d'Europe 2003   Grand Prix automobile de France 2001   Grand Prix automobile de France 2003   Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2007   Grand Prix automobile de Malaisie 2002   Grand Prix automobile de Monaco 2003   Grand Prix automobile de Saint-Marin 2001   Grand Prix automobile des États-Unis 2003   Grand Prix automobile des États-Unis 2004   Grand Prix automobile du Canada 2001   Grand Prix automobile du Luxembourg   Grand Prix de Macao de Formule 3   Hürth   Indianapolis Motor Speedway   Japon   Jarno Trulli   Johnny Herbert   Jordan Grand Prix   Juan Pablo Montoya   Kerpen   Liste de sportifs allemands par discipline   Michael Schumacher   Michelin   Mugen Motorsports   Nürburgring   Peugeot   Ricardo Zonta   Supertec   Toyota F1 Team  
#
Accident de Beaune   Amélie Mauresmo   Anisocytose   C3H6O   CA Paris   Carole Richert   Catherinettes   Chaleur massique   Championnat de Tunisie de football D2   Classement mondial des entreprises leader par secteur   Col du Bonhomme (Vosges)   De viris illustribus (Lhomond)   Dolcett   EGP  
^