Plaine du Pô

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La plaine du pô est la zone en gris à l'intétrieur de l'ellipse rouge La plaine du Pô, en Italie septentrionale est la zone la plus fertile grâce au fleuve et à ses multiples affluents. Le fleuve se termine dans le delta du Pô en mer Adriatique.
Plaine du Pô

La plaine du pô est la zone en gris à l'intétrieur de l'ellipse rouge La plaine du Pô, en Italie septentrionale est la zone la plus fertile grâce au fleuve et à ses multiples affluents. Le fleuve se termine dans le delta du Pô en mer Adriatique.

Étymologie

Le toponyme Plaine du Pô, Val Padana ou Pianura Padana en italien, désigne une région géographique de l'Italie septentrionale qui coïncide avec le bassin hydrographique du fleuve Pô et du delta du Pô, et couvre une partie importante des régions administratives du Piémont, de Lombardie, d'Émilie-Romagne et de Vénétie. Souvent utilisé comme synonyme de « plaine padane » ou « basse plaine ».

Données générales

Sa superficie, près de 90 000 km², s’étend sur un tiers environ (3, 35) du territoire national, comprend 36 provinces, 3 674 communes et 4 régions : Piémont, Lombardie, Vénétie, Emilie-Romagne.
-Superficie : 89 775 km²
-Résidents : 22 250 000 (2006)
-Emplois de l’industrie :
-Emplois du tertiaire :
-Bovins :
-Porcins :
-Densité Maxi :
-Densité mini :
-Prélèvements d’eaux souterraines :
-Prélèvements d’eaux superficielles :

L’origine de la plaine du Pô

Hydrographie de la plaine du Pô, fleuves principaux La plaine du Pô occupe une bonne partie de la Italie septentrionale, des Alpes occidentales à la Mer Adriatique, elle a la forme d'un triangle d’une superficie de 46 000 km² ; la longueur la plus grande avoisine les 400 km, la largeur moyenne varie de 80 à 120 km et décline progressivement vers la mer, avec un front de 270 km. Presque au centre de la ligne côtière débute le delta du Pô. Les côtes sont basses et sablonneuses. Le Pô, Bodinens en celte, Eridan en grec et Padus en latin, d’où dérive l'adjectif de la plaine padane traverse la plaine d’ouest en est. Les cours d'eau en descendant des montagnes, entraînaient d’énormes quantités d'alluvions. Ceux-ci se déposèrent et s'accumulèrent sur le fond de la mer, jusqu'à combler ce qui, 5 millions d’années auparavant, était un grand golfe de la mer Adriatique. Le Pô charrie plus de 10 300 m³ d’eau à la seconde en arrivant à Ferrare (début du delta du Pô). Le processus d'ensablement, lent mais inexorable, continue depuis des millions d'années. Le delta du Pô (380 km²) continue d'avancer chaque année vers l'Adriatique, même si un tel processus est contrarié par la présence de barrages qui retiennent les alluvions des fleuves. Dans un temps lointain, il était recouvert de forêts dans sa partie plus humide (de la basse plaine) et de bruyères dans celle plus aride (haute plaine). Les limons et sédiments fluviaux accumulés depuis des millénaires ont rendu les terres très fertiles, avec la présence dans le sous-sol de la région de Ravenne, y compris au large des côtes, d’importantes nappes de gaz naturel (méthane découvert en 1949 par Enrico Mattei, puis du pétrole). De fait, il constitue tout un ensemble avec : au nord-est, la plaine vénitienne, dite « plaine du Pô vénitien », d'origine alluviale créée par l'Adige ; au sud, la petite plaine romagnole, également d'origine alluviale, qui est due aux cours d'eau qui se jettent dans la mer Adriatique, à partir du Montone et les suivants en allant vers l’est.

La haute et basse plaine

La plaine du Pô comprend deux zones aux caractéristiques différentes : la haute et la basse plaine. Ces deux zones diffèrent nettement non seulement par l'altitude, mais aussi par la nature des sols, le régime des eaux et la végétation.
- La haute plaine, dite également « plaine sèche », s'étend au pied des Préalpes, du Piémont et des Apennins ; le sol est perméable, composé de sables et de graviers, et ne réussit pas à retenir l'eau pluviale. Celle-ci pénètre jusqu'à des dizaines de mètres de profondeur jusqu'à rencontrer une couche de roche imperméable. Sur les roches imperméables l'eau glisse jusqu'au point où elle a la possibilité de remonter de la nappe phréatique, en donnant origine aux résurgences ou à sources. Sources, qui grâce à la température constante (comprise entre 9 et 12 °C) des eaux, ont permis la diffusion sur les zones concernées de cultures particulières appelées noue (sols humides et gras cultivés en pâturages). Carte de 1585 (musée du Vatican)-Delta du Pô et Romagne
-Sur cette ligne des résurgences débute la basse plaine, dite irriguée. Celle-ci a par contre des sols formés de roches plus fins, des argiles habituellement, imperméables ou peu perméables, où les eaux stagnent formant des marais et marécages, c’est le delta du Pô. Cette zone qui s’étend depuis le Taro, dans la province de Parme, à l’ouest, jusqu’à la côte Adriatique à l'est, est limitée au nord par le Pô et l’Adige, au sud par les Apennins et représente la Romagne (partie de l’Émile-Romagne), ancienne contrée des États pontificaux jusqu’au Risorgimento. Les débordements du Pô, des rivières et des torrents qui ravinent depuis les Apennins, ont rendu marécageux toute la zone, antiquement nommée Valle Padusa (de Padus, nom romain du Pô). Puis, peu à peu (en un million d’années), les alluvions et les sédiments ont comblé naturellement une partie en fertilisant les sols. Les Romains ont joué un rôle important dans l’assainissement des terres en créant la Via Emilia, en creusant des canaux de drainage et pratiquant la « centuriation » et les grands centres urbains de Forlimpopoli, Forli, Imola, Reggio Emilia, Césène, Faenza et Fidenza.

Centuriation

Délimitation des terres en centuries La centuriation romaine, est une technique d'assainissement ou d'exploitation du territoire agricole appliquée par les Romains. Elle était souvent liée à la mutation des soldats romains en coloniaux à la fin des guerres. A la suite de la centuriation, les terrains apparaîssent quadrillés de canaux et de routes transversales. Il est à remarquer que, partout où il y a eu présence romaine, il n'y a pas eu échec de l’hydrogéologie. Plus particulièrement, les campagnes de Romagne et surtout de la province de Forlì-Césène et de Ferrare, en sont un exemple considéré canonique par les spécialistes de cette discipline. De la présence des réseaux de centuriation, on peut induire la présence des Romains dans des zones pacifiées, même en l'absence de vestiges ou d'inscriptions. On peut faire un parallèle entre la topographie des réseaux dans les campagnes et la topographie des villes romaines. Le quadrillage systématique des territoires conquis par les Romains est basé sur la délimitation de propriété comme une chose sacrée, avec l’abandon des implantations et infrastructures préexistantes. La forme, générée par l’expérience, était basée sur des axes orthogonaux orientés vers les quatre points cardinaux. Sur les lignes principales sont construites des routes bordées de fossés. Les carrés résultant des tracés orthogonaux sont appelés centuries parce qu’ils sont formés de 100 parcelles chacun de 2 « iugerum » (en latin) (2 fois 2520 m²), qui était la surface de terre cultivable allouée à chaque famille de colons. Le iugerum ou jugerum était la surface qu'il était possible de labourer en un jour avec une paire de bœufs, et qui était suffisante pour nourrir la famille. La capillarité et la profondeur des ces ouvrages, qui gardent encore aujourd’hui toute leur physionomie originale et leur utilité, montrent bien la somme de travail physique dépensée et la grandeur de l’État romain. Le schéma de gauche représente la division romaine de terres qui se situe entre les villes de Cervia et de Césène et qui est issue d'un ancien plan cadastral du début de XX siècle. Aujourd'hui, ces parcelles ont été fusionnées en propriétés plus importantes, mais les routes et les fossés existent toujours.

Influence des éléments

Des eaux

-Influence de eaux du Pô : de Plaisance (piacenza) à Modène
-Influence des cours du Reno : de Bologne à Imola
-Influence des eaux du Lamone, Savio et Marecchia : d’Imola à Rimini.
-Influence des eaux chaudes de la mer Adriatique sur la Vénitie et l’Emilie-Romagne. L’influence du climat Adriatique se fait sentir jusqu’en Autriche, au delà du Brenner.

Du climat

-Pluviométrie : 3 mètres d’eau par an dans les provinces voisines des Alpes (Piémont, Lombardie). Contre 1 m/an en Romagne. Brume très intense au printemps et automne sur tout le long du cours du Pô.
-Températures : en moyenne, 0 à 4° en Janvier et +24° en Juin, sauf sur les côtes où la température est plus élevée de 5 à 6°. En été (généralement après le 15 Août) de violents orages avec chutes de grêle viennent perturber la situation, causant des dégâts très importants aux cultures.

Topographie

Le niveau du sol et la pente influent sur l’écoulement des eaux dans les zones agricoles. Bologne, situé à 60 km (à vol d’oiseau) de la mer, n’est qu’à 54 mètres d’altitude. Ferrare à 9 mètres, Ravenne à 4 mètres (aujourd’hui) et Comacchio à 1 mètre (en moyenne).

Les principaux cours d'eau

-Le Pô a quelques 141 affluents dont les principaux sont :
-Rive droite : Varaita, Maira, Tanaro, Scrivia, Curone, Staffora, Coppa, Scuropasso, Versa, Trebbia, Nure, Chiavenna, Arda, Taro, Parma, Enza, Crostolo, Tidone, Secchia, Panaro.
-Rive gauche : Pellice, Doire Ripaire, Stura di Lanzo, Doire Baltée, Sesia, Agogna, Terdoppio, Tessin, Olona, Lambro, Adda, Oglio, Mincio.
-Principaux fleuves des Alpes : Maggia, Adige, Piave, Meduna.
-Principaux fleuves des Apennins: Reno, Lamone, Montone, Ronco, Savio, Pisciatello, Rubicon, Uso, Marecchia.

Les lacs et retenues d’eau

-Piémont : lac d'Orta (18, 2 km), de Viverone (6 km), de Mergozzo (1, 85 km), de Candia (1, 35 km).
-Lombardie : lac Majeur (212 km, prof=372 m), lac de Varèse (15 km, prof=26 m), lac d’Idro (11 km, prof=122 m), lac de Garde (370 km, prof=346 m), lac de Côme (146 km, prof=410 m) lac de Pusiano (5 km, prof=14m), lac d’Annone (5 km, prof=11 m), lac d'Iseo (65, 3km), lac de Lugano (48, 7 km, prof=288m) partagé entre l'Italie et la Suisse.
-Émilie-Romagne : réserve d’eau de Ridracoli (Forli), lac de Quarto, le Canal Emilien Romagnol apportant les eaux du Pô, sur 150 km, dans les zones agricoles s’étendant depuis la région de Ferrare jusqu’à Rimini (pluviométrie faible et nappes phréatiques devenues insuffisantes).
-Vénétie :

Les villes

Les principales villes
-Piémont : Turin, Novara, Cuneo, Asti, Alexandrie, Biella, Vercelli, Domodossola, Verbania, Arona
-Lombardie : Milan, Monza, Stresa, Varèse, Côme, Lecco, Bergame, Brescia, Pavie, Crémone, Mantoue,
-Vénétie : Venise, Padoue, Vérone, Vicenza, Trévise, Chioggia, Belluno, Cortina d’Ampezzo, Rovigo,
-Emilie-Romagne : Bologne, Plaisance, Fidenza, Parme, Reggio Emilia, Modène, Carpi, Ferrare, Comacchio, Ravenne, Imola, Forli, Césène, Cesenatico, Cervia, Rimini, Castrocaro Terme.

Industries

-Lourdes : fonderies et métallugie à Milan, Bologne
-Mécaniques : toutes les capitales de région et de province.
-Artisanales : pratiquement dans toutes les villes de plus de 1000 habitants. C'est un artisanat, le plus souvent de type « familial », dans tous les domaines possibles.
-Automobile : Turin (Fiat, Autobianchi, Lancia), Milan (Alfa Roméo), Modena (Ferrari à Maranello, Maserati, Pagani, De Tomaso), Bologne (Lamborghini).
-Aéronautique : Turin (Alenia Aeronautica)
-Agroalimentaires : Travail du vin dans toutes les régions. Conserverie à Comacchio (pêche), Césène (légumes, fruits, plats cuisinés).
-Pêche : petits ports de pêche sur l'Adriatique, comme Rimini, Cesenatico, Cervia, Ravenne, Port Garibaldi, Chioggia, Venise, delta du Pô (pêche ancestral de l'anguille dans les bras du fleuves)

Énergie

-Gaz méthane : découvert en 1940 alors que l’Italie espérait trouver du pétrole, l’exploitation débute sous l’influence d'Enrico Mattei, avec une production annuelle de 14, 6 milliards de mètres cubes.
-Pétrole : découvert et exploité à partir de 1949 à Cortemaggiore d’où le nom des premières stations « Supercortemaggiore », dans la région de Ravenne sur terre comme en mer. Pour une production annuelle de 3, 42 millions de tonnes.
-Les raffineries de pétrole se situent dans la lagune de Venise, au nord de Ravenne.
-Centrales hydroélectriques : Longarone (Vénétie), 2 centrales sur l'Adda
-Centrales thermoélectriques : Cassano d'Adda (Lombardie), Porto Tolle (Vénétie)
-Centrales géothermiques :

Agriculture

Agricultures principales

Fourrages et élevage

-Lombardie :
-Émilie-Romagne : fourrage, élevage bovin, porcin (jambon de Parme), volaille

Lait-fromage

En Lombardie, dans le Piémont, en Émilie-Romagne ; pour les plus grands producteurs, mais aussi sur tout le territoire pour des productions locales.
- Le Parmesan, Grana Padano, Gorgonzola, Mascarpone, Torta Mascarpone, Provolone piquant, Ricotta
- voir Fromages italiens

Céréales

-Piémont : betteraves à sucre, maïs, pommes de terre,
-Lombardie : maïs, soja, blé,
-Émilie-Romagne : Maïs, soja, betteraves à sucre, blé, orge, avoine

Fruits

-Lombardie : poires, melons
-Emilie-Romagne : pommes, poires, pêches, prunes, kiwis, fraises, melons, pastèques,

Légumes

-Emilie-Romagne : tomates, salades, aubergines, oignons, courgettes,

Vignes

-Piémont : Asti, Barolo, Barbaresco, Nebbiolo, Barbera, Moscato, Gattinara, Ghemme, Brachetto, Gavi, Roero, Dogliani
-Lombardie : Valpoliccela, Moscato, Batticino, Celletica, Oltrepo Pavese, San Colombano, Valcalepéo, Franciacorta,
-Vénétie : Moscato, Bardolino, Recioto di Soave
-Emilie-Romagne : Sangiovese, Albana, Trebbiano, Lambrusco, Moscato, Cagnina, Pignoletto,

Rizières

Rizière Situées principalement dans la région du Piémont, les rizières couvrent la majorité des surfaces cultivables. L’agencement des rizières, dessinée par Léonard de Vinci, permet une exploitation intensive du riz avec quelques 5 000 producteurs de riz sur 120 000 hectares et une production annuelle de 600 000 tonnes, soit 30 % de la production européenne. Le voyageur qui traverse la région par l’autoroute de Novare à Gêne ou Turin-Savone, pourra constater l’étendue de ces cultures.

Transport

Autoroutes (autostrada)

Réseau routier

Plus de 3 000 kilomètres d’autoroutes, dont certaines à deux fois trois voies. Les plus anciennes, construites avant guerre, reliaient Milan au lac Majeur (60 km à Sesto Calende), aux lacs de Côme et de Garde pour des besoins de prestige politique de Mussolini et pour joindre entre eux les grands centres industriels de Milan, Bologne, Turin, Venise, Trieste. Puis pour répondre au trafic croissant dus au tourisme, le réseau s’est développé dans tous les sens. Développement par des entreprises privées, pour les autoroutes payantes, et par l’État pour les autoroutes gratuites mais mal entretenues.
-les radiales au départ de Milan vers : Turin (120 Km), Gênes (120 km), Venise (253 km), Rimini (322 km), Chiasso (frontière suisse, 53 km), Aoste (Mont-Blanc ou Grand-Saint-Bernard, 180 km), Domodossola (Simplon, 112 km).
-les transversales : Bologne-Venise (137 km), Bologne-Padoue (117 km), Bologne-Verone (132 km), Bologne-Florence (85 km), Vérone le Brenner (220 km), Brescia-Plaisance (72 km), Parme-La Spezia (100 km), Plaisance-Turin (193 km), Turin-Savone (165 km),

Transport aérien

-Transports internationaux : Malpensa et Linate à Milan, Orio al Serio (Bergame), Montichiari (Brescia), Marco Polo (Venise), Bergame, Borgo Panigale (Bologne), Forli (délestage de Bologne), Verdi (Parme), Miramare/Saint-Marin (Rimini), Turin-Caselle, Vérone-Villafranca, Mestre-Venise.
-Petits aéroports de tourisme : Vicenza, Padoue, Vérone, Crémone, Parme, Reggio-Emilia, Ferrare, Forli, Côme (hydravion), Vérone, Turin

Voies ferrées

Les voies ferrées suivent pratiquement les mêmes parcours que les autoroutes.
-les grandes lignes : de Milan vers la France par le Simplon ou le Gothard (train Bâle-Milan), Milan-Rome via Florence, Milan-Trieste via Venise, Milan-Bari via Ancône, Bologne et Rimini, Milan vers l’Autriche via le Brenner, Milan vers la Slovénie via Gorizia.
-les lignes régionales : toutes les transversales possibles entre villes de grande et moyenne importance.

Transports maritimes

-Ports de Venise, Ravenne, Rimini sur la côte adriatique.

Transport fluvial

-Un temps le Pô était la plus importante voie de communication entre l’Adriatique et le Nord-ouest du pays. Depuis l’antiquité on rejoignait le cœur de la Lombardie, emportant les personnes et les marchandises. Au fil du temps, le trafic s’intensifia, intéressant également le Tessin, le Mincio, l’Adda et tout le réseau de canaux artificiels construits entre le Moyen-âge et aujourd’hui.
-Actuellement le Pô est navigable sur 389 km depuis le débouché du Tessin jusqu'à la mer. Il existe des services actifs de navigation commerciale de Crémone à la mer (292 km).

Écologie

Gros problèmes posés par les eaux du Pô et de ses affluents, chargés de la pollution urbaine et de la pollution issue de l’agriculture (nitrate, lisier...). Ces pollutions, en arrivant dans le delta du Pô, favorisent le développement d’algues (algues brunes) qui se répandent sur les plages de la côte, créant une grande gêne pour le secteur du tourisme. Sans compter les effets néfastes sur le milieu marin (disparition des anguilles dans le delta du Pô, dont la pêche remontait à la plus lointaine antiquité). 1986, l'année de l'algue brune fut un coup terrible pour l'environnement et l'économie touristique de la côte Adriatique, de Venise à Ancône. Cette pollution amenée par le Pô était, et est encore, provoquée esentiellement par les pesticides et engrais agricoles employés à outrance, auxquels il faut ajouter les rejets ménagers et industriels des grands centres comme Milan et Turin. Malgré les filets "anti-algues" disposés tout au long de la côte à une centaine de mètres du rivage, les touristes étrangers (particulièrement les allemands) ont choisi d'aller sur les côtes espagnoles. Problèmes également dans les grands ports maritimes comme Venise, où la raffinerie de Mestre joue un grand rôle dans la pollution et l'envasement de la lagune. Problème environnemental du côte de Ravenne, où les raffineries et les gisements de méthane créent une atmosphère assez pesante les jours de vent est-ouest.

Tourisme et Sports

Côte Adriatique

Plages larges de sable fin, surtout dans la zone Rimini à Ravenne avec peu de fond (1 mètre d’eau à 50 mètres du rivage). Plages plus étroites et sable plus grossier dans la zone Ravenne à Venise.
-Rimini, Cesenatico, Cervia, Ravenne, Comacchio, Lido de Venise, Lido di Jesolo, Bibione.

À l’intérieur

-Tous les lacs, grands et petits, et les villes qui les bordent : Orta, îles Boromées, Stresa, Arona, Verbania, Varèse, Côme, Sirmione,
-Toutes villes grandes et moyennes : Turin, Suse, Milan (le Dôme), Pavie, Bergame, Vérone, Padoue, Venise, Ferrare, Comacchio, Ravenne, Bologne, Imola, Forli, Césène, Rimini ( et Saint-Marin (RSM), San Leo de la région voisine des Marches).

Sports

-Jeux Olympiques: Turin (jeux olympiques d'hiver 2006)
-Automobile: Monza (F1), Imola (grand prix de F1 de Saint-Marin).
-Football: Milan (AC, Inter), Césène, Turin (Torino FC et Juventus ) ==
Sujets connexes
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