Tanger Méditerranée

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Tanger Méditerranée (ou Tanger Med) est un port marocain en eau profonde dont la construction a commencé en 2004, il a été mis en service partiellement en juillet 2007. Grâce à ce port, Tanger joue de sa proximité avec L'Europe pour contrer la concurrence asiatique. En moins de 24 heures, une commande peut quitter le nord du Maroc, franchir le détroit de Gibraltar et arriver à Barcelone par camion. Alors que de Shanghaï, par exemple, il faut 22 jours par bateau. Le p
Tanger Méditerranée

Tanger Méditerranée (ou Tanger Med) est un port marocain en eau profonde dont la construction a commencé en 2004, il a été mis en service partiellement en juillet 2007. Grâce à ce port, Tanger joue de sa proximité avec L'Europe pour contrer la concurrence asiatique. En moins de 24 heures, une commande peut quitter le nord du Maroc, franchir le détroit de Gibraltar et arriver à Barcelone par camion. Alors que de Shanghaï, par exemple, il faut 22 jours par bateau. Le port est situé sur la seconde voie maritime la plus fréquentée au monde, le Détroit de Gibraltar avec plus de 100 000 bateaux/an, son activité principale sera le transbordement de conteneurs ; Les porte-conteneurs géants pourront débarquer leurs marchandises sans dévier de leur route et repartir aussitôt, à charge, ensuite, à de plus petits navires, ou feeders ships de desservir des ports de second ordre.

Construction et gestion

Le port de Tanger-Méditerranée est situé à 40 km à l'est de Tanger sur la Méditerranée. Sa construction et sa gestion ont été confiées à une société appartenant à l'Etat Marocain dénommée Agence Spéciale Tanger Méditerranée . Le port comprend 2 Terminaux à conteneurs (capacité de 3, 5 millions de conteneurs EVP (Équivalent vingt pieds)), concédé pour sa gestion à Maersk et à un consortium composé d'Eurogate, CMA-CGM, Contship et Comanav), un terminal vraquier, un port passager et un terminal à hydrocarbures.

Extension future

La construction d'un deuxième port nommée Tanger-Med 2 d'une capacité de 5 millions de conteneurs EVP sera lancée en 2008, ainsi la capacité totale sera portée à 8, 5 millions de conteneurs EVP. La fin des travaux pour ce second port est prévue pour 2012. ==
Sujets connexes
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