McDonnell Douglas DC-10

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Le DC-10 est un avion tri-réacteurs long-courrier de McDonnell Douglas, produit par la Douglas Aircraft Company, entre-temps devenue la division Long Beach de Boeing Commercial Airplanes. Il est le successeur du Douglas DC-8, long-courrier de l'ancienne gamme Douglas. Sa production a commencé en janvier 1968 et les premiers exemplaires livrés l'ont été en 1971. Il a été remplacé en 1990 par le McDonnell Douglas MD-11. Il fut produit entre 1971 et 1989 à 386 exemplaires
McDonnell Douglas DC-10

Le DC-10 est un avion tri-réacteurs long-courrier de McDonnell Douglas, produit par la Douglas Aircraft Company, entre-temps devenue la division Long Beach de Boeing Commercial Airplanes. Il est le successeur du Douglas DC-8, long-courrier de l'ancienne gamme Douglas. Sa production a commencé en janvier 1968 et les premiers exemplaires livrés l'ont été en 1971. Il a été remplacé en 1990 par le McDonnell Douglas MD-11. Il fut produit entre 1971 et 1989 à 386 exemplaires, en plus de 60 KC-10 (modèles ravitailleur construits pour l'US Air Force). Il connut depuis sa création de nombreuses tragédies comme l'attentat 19 septembre 1989 dans le désert du Ténéré. Il y eut 170 victimes de 18 nationalités. Il fut aussi l'un des responsables du tragique accident d'un Concorde à Gonesse le 25 Juillet 2000, après que ce dernier eut roulé sur un morceau du DC-10 qui était tombé sur la piste. Cet accident avait fait 113 victimes. Un DC-10 fit 346 morts, le 3 mars 1974, dans l'Oise près d'Ermenonville à cause d'un problème de fermeture de la soute, il fit également 273 morts en 1979 à cause de la perte d'un de ses réacteurs. Malheureusement, il ne s'agit pas des seuls accidents mortels. Directement ou indirectement le DC-10 est un des avions les plus meurtriers par rapport à sa production (d'après l'article Statistiques d'accidents d'avion). ==
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Avion ravitailleur   Boeing   Douglas Aircraft Company   Douglas DC-8   General Electric   McDonnell Douglas   McDonnell Douglas MD-11   Statistiques d'accidents d'avion  
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